Foo'blog

Bei meinem vierten und vorläufig letzten Modell des Industriegebäude-Ensembles Zentralschmiede Kornwestheim handelt es sich um das Pförtner- und Feuerlöschgerätehaus. Es entstand im Zuge des Neubaus der Anlage im Jahre 1939. Das Gebäude hat im rückwärtigen Teil eine große Fahrzeughalle mit acht Ständen. Diese wurde von der Werkfeuerwehr für die Unterbringung der Feuerlöschgeräte und -fahrzeuge verwendet. Am hinteren Ende befindet sich eine weitere Fahrzeughalle für einen Lkw.

Heute ist an dem Gebäude von seinem ursprünglichen Zustand nicht mehr viel zu erkennen, da es im Laufe der Jahrzehnte mehrere zweifelhafte Umbaumaßnahmen hinnehmen musste. So sind die Arkaden im vorderen Bereich zugemauert worden, um im Inneren mehr Platz für eine Wohnung zu schaffen. Außen herum ist die Pförtnerei stark von allerlei Buschwerk überwuchert. In den Fahrzeughallen befinden sich heute verschiedene private Kfz-Werkstätten, das Vorfeld steht voll mit mehr oder weniger schrottreifen Pkw, überall liegt Müll herum. Die im unmittelbaren Umfeld der Zentralschmiede gelegenen Eisenbahner-Wohngebäude aus den 1940er Jahren wurden inzwischen beiseite geräumt, und so ist möglicherweise auch für die ehemalige Pförtnerei ein Abriss in naher Zukunft bereits beschlossene Sache.

Diskussionen zu den Modellen des Zentralschmiede-Komplexes im Foo’rum.

Um 1936 begann die Deutsche Reichsbahn mit den Planungen zum Bau einer Zentralschmiede als Werkabteilung des RAW Cannstatt auf dem Gelände des Rangierbahnhofes Kornwestheim. Die Aufgabe der Werkabteilung bestand in der Herstellung von Bauteilen für Dampflokomotiven. Hier wurden unter anderem die Stehbolzen für Dampfkessel hergestellt und Stahlschwellen aufgearbeitet. Die Baumaßnahmen dauerten von 1939 bis 1941. Die Zentralschmiede blieb bis 1977 in Betrieb. Acht Jahre später wurde das Gebäude abgerissen.

Mein Modell ist das dritte und wichtigste von insgesamt vier geplanten Modellen eines Industriegebäude-Ensembles. Seine Grundfläche von 50×147 Metern bietet bei einer Anzahl von 2.000 Dreiecken ein sehr günstiges Verhältnis von 0,27 Polygonen pro überdecktem Quadratmeter.

Diskussionen zu diesem Beitrag im Foo’rum.

Dieses Gebäude einer ehemaligen Sauerstofferzeugungsanlage der Bezirks-Zentralschmiede Kornwestheim ist nach dem Krafthaus das zweite von insgesamt vier geplanten Modellen eines Industrie-Ensembles. Das Original wurde 1941 erbaut und diente der Herstellung von Sauerstoff, welches in der Zentralschmiede für die verschiedenen Fertigungsprozesse benötigt wurde. Das Gebäude ist erhalten geblieben und beherbergt heute einen türkischen Kulturverein.

Dieses Modell ist in Il-2 Sturmovik: Cliffs Of Dover enthalten.

In dem Bestreben, für Industriegebiete universell einsatzbare Werkgebäude zu erschaffen, fiel meine Wahl auf das Krafthaus der ehemaligen Bezirks-Zentralschmiede Kornwestheim. Dabei handelt es sich im Prinzip um eine symmetrische dreischiffige Basilika mit 6 Jochen. Das Mittelschiff ist durch einen Fenstergaden auf Länge vom ersten bis zum sechsten Joch überhöht. Das Gebäude diente als Generatorhaus zur Stromerzeugung. Es hat die Zeiten fast unverandert überdauert und existiert noch heute, auch wenn es inzwischen einen anderen Zweck erfüllt. Der 60 Meter hohe Schornstein wurde 2009 abgerissen.

Sowohl allein stehend als auch in Komposition mit dem Werkgebäude macht das Krafthaus eine sehr gute Figur.

Dieses Modell ist in Il-2 Sturmovik: Cliffs Of Dover enthalten.

Reichsbahnausbesserungswerke (RAW), davor auch „Centralwerkstätten“ oder „Hauptwerkstätten“ genannt, dienten in erster Linie der Instandhaltung und auch dem Neubau von Schienenfahrzeugen oder deren Komponenten. Im Gegensatz zu Bahnbetriebswerken (Bw), die alltägliche kleinere Arbeiten übernehmen, sind Ausbesserungswerke auf größere Reparaturen, Hauptuntersuchungen und die Aufarbeitung von Tauschteilen spezialisiert. Ferner erfolgen Umbauten und Modernisierungen von Fahrzeugen, sowie in Einzelfällen der Neubau von Schienenfahrzeugen. Neben der Unterhaltung der Fahrzeuge übernehmen manche Ausbesserungswerke auch das Anfertigen von Weichen, den Bau von Signalbrücken, Bahnsteigdächern und ähnlichen Stahlbauten. Je nach Spezialisierung der Ausbesserungswerke spricht man auch von Reisezugwagenwerken (Wartung von Personenwagen), Güterwagenwerken (Wartung von Güterwagen) und Weichenwerken (Herstellung von Weichen).

Das Modell hat kein konkretes Vorbild, orientiert sich äußerlich jedoch zum größten Teil an der so genannten „Lokhalle“ Göttingen. Jeder, der auf einer Zugfahrt von Hannover nach Kassel am Hauptbahnhof in Göttingen rechts aus dem Zug schaut, kann den gewaltigen Backsteinbau dort bestaunen.

Mein Ziel war es, eine Halle zu erschaffen, die mit wenigen Veränderungen auch eine Fabrikhalle für Flugzeuge oder Panzer abgeben kann. So entstand ein Gebäude im Stil einer dreischiffigen symmetrischen Basilika mit 16 Jochen. Das Mittelschiff ist auf ganzer Länge durch einen Fenstergaden erhöht. Die Fassaden sind zwischen den angedeuteten Stahlbetonstützen mit roten Mauerziegeln ausgefacht und durch kräftige Lisenen reich gestaltet. In Kombination mit meinen anderen Industriegebäuden lassen sich große und authentisch wirkende Fabrikhallenkomplexe zusammenstellen.

Die Anzahl der verbauten Poligone hört sich mit 4.700 für ein Gebäude zunächst zwar sehr hoch an, jedoch muss man bedenken, dass diese große Halle mit einer Grundfläche von 85×168 Metern ein sehr günstiges Verhältnis von nur 0,33 Poligonen pro überdecktem Quadratmeter erreicht. Zum Vergleich: ein mittelgroßes Stadthaus mit einer Grundfläche von 10×10 Metern und 300 verbauten Poligonen schafft nur ein Verhältnis von 3 und geht damit etwa zehnmal mehr verschwenderisch mit Poligonen um als die RAW-Halle.

Dieses Modell ist in mehreren Varianten in Il-2 Sturmovik: Cliffs Of Dover enthalten.