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	<title>Foo&#039;blog &#187; Wehrmachtslok</title>
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	<description>Der Modellbau-Blog zum Foo&#039;rum.</description>
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		<title>Einheits-Kleinlokomotive</title>
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		<pubDate>Sat, 01 May 2010 09:04:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Ab 1930 vergab die DR erste Aufträge über insgesamt 18 Versuchsloks an verschiedene Hersteller. Als Vorbild sollte ein 1927 von der BMAG an die Niederländische Staatsbahnen geliefertes Rangierfahrzeug dienen. Diese Fahrzeuge unterschieden sich stark und bewährten sich unterschiedlich. Für die Lieferungen von 1931 und 1932 legte die DRG dann erste Abmessungen fest und unterschied die [...]]]></description>
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		<title>Wehrmachtslok WR 200 B 14</title>
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		<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 12:21:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die Rangierlokomotiven des Typs WR 200 B 14 entstanden Ende der 1930er Jahre im Auftrag der deutschen Wehrmacht. Bis 1943 wurden von BMAG, KHD, Jung und Gmeinder insgesamt 129 Maschinen gebaut. Wie auch alle anderen Maschinen der WR-Typenreihe waren sie nicht im Bestand der Deutschen Reichsbahn. Die Lokomotiven deses Types schlossen leistungsmäßig die Lücke zwischen [...]]]></description>
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		<title>Wehrmachtslok WR 550 D 14</title>
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		<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 09:00:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
				<category><![CDATA[3DO: Lokomotiven]]></category>
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		<description><![CDATA[Wie schon ihre drei- und zweiachsigen Schwestern, WR 360 C 14 und WR 200 B 14, war die vierachsige WR 550 D 14 ein Ergebnis des wohl ehrgeizigsten Baumusterprogrammes für Diesellokomotiven in Deutschland. 1941 konnte von BMAG, 1942 von KHD und O&#38;K jeweils ein Muster fertiggestellt werden. Kriegsbedingt wurde jedoch darauf verzichtet, weitere Maschinen dieses [...]]]></description>
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		<title>Wehrmachtslok WR 360 C 14</title>
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		<pubDate>Sat, 18 Aug 2007 08:41:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die Diesellokomotiven des Typs WR 360 C 14 entstanden in den späten 1930er Jahren als Mehrzwecklokomotiven für die deutsche Wehrmacht. Insgesamt 313 Maschinen wurden bis Kriegsende von BMAG, O&#38;K, KHD, Henschel, Krupp und DWK gebaut. Die Typenbezeichnung steht für eine Wehrmachtlokomotive für Regelspur mit 360 PS, Achsfolge C (drei Kuppelachsen) und einer Achslast von (ca.) 14 Tonnen. Wie [...]]]></description>
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		<title>Schwere Wehrmachtslok D 311</title>
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		<pubDate>Wed, 08 Nov 2006 00:24:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die „Dora”-Lok D 311 war in der Reihe der Lokomotiven des Zweiten Weltkrieges ein Sonderling, denn in ihrer Konzeption als Doppellok mit zwei kurzgekuppelten Hälften, dem dieselelektrischen Antrieb und der für damalige Verhältnisse ungewöhnlich hohen Leistung von annähernd 2.000 PS unterscheidet sich die D 311 in geradezu jeder Hinsicht von allen anderen Lokomotiven der Wehrmacht und der [...]]]></description>
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