Foo'bar macht…

Die Rangierlokomotiven des Typs WR 200 B 14 entstanden Ende der 1930er Jahre im Auftrag der deutschen Wehrmacht. Bis 1943 wurden von BMAG, KHD, Jung und Gmeinder insgesamt 129 Maschinen gebaut. Wie auch alle anderen Maschinen der WR-Typenreihe waren sie nicht im Bestand der Deutschen Reichsbahn. Die Lokomotiven deses Types schlossen leistungsmäßig die Lücke zwischen der größeren WR 360 C 14 (KML 1) und den Kleinloks (KML 2). Zum Einsatz kamen sie als Rangierloks in Häfen, Versorgungsanlagen, Treibstofflagern, Munitionsanstalten des Heeres und der Luftwaffe, sowie für andere militärische Aufgaben (Bewegung von Eisenbahngeschützen, teilweise in Doppeltraktion). Auf dem nordafrikanischen Kriegsschauplatz wurden Lokomotiven dieses Typs in Doppeltraktion als Streckenlok eingesetzt.

Nachdem ich die WR 360 und 550 bereits fertiggestellt hatte, war es lediglich ein logischer Schritt, die WR 200 herzustellen. Viele der bereits fertigen Teile (Radsätze, Kuppelstangen, Führerhaus usw.) konnten mit wenigen Handgriffen umgestaltet und weiter benutzt werden. Die Textur hat eine Größe von 1.024 × 1.024 Pixeln, das Modell besteht aus etwa 5.130 Dreiecken.

Wie schon ihre drei- und zweiachsigen Schwestern, WR 360 C 14 und WR 200 B 14, war die vierachsige WR 550 D 14 das Ergebnis des wohl ehrgeizigsten Baumusterprogrammes für Diesellokomotiven in Deutschland. 1941 konnte von BMAG, 1942 von KHD und O&K jeweils ein Muster fertiggestellt werden. Kriegsbedingt wurde jedoch darauf verzichtet, weitere Maschinen dieses Typs zu bauen. Die 22 bereits vorliegenden Bestellungen wurden allesamt annulliert. Während zwei der Lokomotiven zum Einsatz nach Nordafrika verschifft wurden und dort kriegsbedingt verloren gingen, baute man die O&K-Lok bei BMAG zu einem Panzertriebwagen um, der noch heute in Warschau besichtigt werden kann. Dementsprechend ist mein Modell für ein künftiges Nordafrika-Szenario vorgesehen.

Das Modell besteht aus 4.300 Dreiecken, und es benutzt die übliche Texturgröße von 1.024×1.024 Pixeln. Geometrie und Textur wurden im Juli 2009 komplett überarbeitet und an die Standards der aktuellen Modelle angepasst.

Dieser Kübelwagen (Sd. Kfz. 1) ist als Modifikation für Red Orchestra bestimmt, und man wird damit auf einer späteren Version meiner Karte RO-AlteZiegelei fahren können. Daher ist die Anzahl der verbauten Dreiecke (etwa 8.500 für das LOD0, 3.500 für das Innenmodell) und die verwendeten Texturdateien (2048×2048 Pixel) wesentlich größer als bei Modellen für SoW. Das Modell ist inzwischen fertiggestellt, demnächst kann mit dem Erscheinen dieses Fahrzeugs gerechnet werden.

Dieser leichte LKW wurde von 1937 bis 1940 von verschiedenen Herstellern in großen Stückzahlen gebaut. Er hatte Allradantrieb und Einzelradaufhängung, seine Nutzlast betrug 2,5 Tonnen. Im Landser-Jargon wurde dieser LKW „Einheitsdiesel” genannt. Er ist wahrscheinlich der Standard-Transporter der Wehrmacht zu Beginn des Krieges und darf demnach auch in meinem Programm nicht fehlen.

Das Modell besteht aus 5.300 Dreiecken. Die Texturdatei des Hauptskins hat eine Größe von 1.024×1.024 Pixeln.

Schwere Einheits-LKW mit einer Nutzlast von 4,5 Tonnen wurden unter anderem von Mercedes-Benz, Magirus und Büssing-NAG gebaut. Solche LKW wurden von der Wehrmacht, Luftwaffe, Marine und NSKK eingesetzt. Mein Modell hat den Büssing-NAG 500 S zum Vorbild, der von 1939 bis 1941 hergestellt wurde. Es besteht aus 5.000 Dreiecken und hat die übliche Texturgröße von 1.024×1.024 Pixeln für den Hauptskin.