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Ommr Villach Montag, 17.06.2013


Als ich den Ommr Villach (mit Bremserkabine) im Zuge der Anpassungsarbeiten neu baute, stellte ich aus ihm zeitgleich eine neue Version her, die auf die Bremserkabine verzichtet. Alle anderen Geometriemerkmale und Texturgrößen entsprechen denen des Ommr Villach.

Ommr Villach (mit Bremserkabine) Donnerstag, 16.04.2009

Bei diesem Modell eines offenen Güterwagens der Gattung „Villach“ handelt es sich um mein allererstes, ich begann damit im Frühjahr 2005. Es half mir, alle erforderlichen Fertigkeiten und Kenntnisse zu erwerben, die für den professionellen 3D-Modellbau erforderlich sind. Die Techniken, die damals beim Bau dieses Wagens zum Einsatz kamen, waren grundlegend für alle nachfolgenden Modelle — auch wenn man neueren Modellen durchaus ansieht, dass der technische Fortschritt beim Modellbau keine Pause macht. (mehr …)

Ommr Linz Mittwoch, 11.02.2009

Die zwischen 1939 und 1941 in großer Stückzahl von der DR beschafften offenen Güterwagen der Bauart „Ommr Linz“ hatten Bordwände von lediglich einem Meter Höhe. Ihr Einsatzzweck war der Transport von Straßenfahrzeugen, und sie waren sowohl in bezug auf die Herstellung als auch die Nutzung an die militärischen Bedürfnisse der Wehrmacht angepasst. Dafür konnten die hölzernen Seitenwände, im Gegensatz zum „Ommru Villach“, vollständig abgenommen werden. Grundsätzlich waren diese Wagen zum Transport für alle Güter zugelassen. Sie waren an dem großen räumlichen Sprengwerk mit außen liegenden Rahmenwangen und dem Achsstand von 6 Metern erkennbar. (mehr …)

Rr(m)s Stuttgart Dienstag, 6.01.2009

Dieser geschweißte Austauschbau-Rungenwagen mit der ursprünglichen Bezeichnung „Rs“ wurde ab 1938 gebaut und hat einen Achsstand von 8,0 Metern. Sein Untergestell stimmt mit dem des „Gl Dresden“ überein. Die gelungene und stabile Konstruktion ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und ohne nennenswerte technische Änderungen die Anhebung der Lademasse auf 20 t (Nebengattungszeichen „m“). Die übrigen konstruktiven Merkmale waren vollständig auf die Bedürfnisse der Wehrmacht ausgerichtet: so dienten beispielsweise die komplett aus Stahl gefertigten Stirnwände gleichzeitig als Überfahrbleche, und man verzichtete auf das Bremserhaus zugunsten eines umklappbaren Bremserstandes (bei den Versionen mit Handbremse). (mehr …)

Om Essen Mittwoch, 19.12.2007

Dieses Modell ist in „Il-2 Sturmovik: Cliffs Of Dover“ enthalten.
Dieses Modell stellt einen offenen Güterwagen der Austauschbauart dar, wie es ihn in seiner ursprünglichen Form bereits seit der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg bei den deutschen Bahnverwaltungen gab. Sein konkretes Vorbild ist ein Om für 20 Tonnen Ladegewicht, Gattungsbezirk „Essen“, mit detaillierter HiK-Druckluftbremse, wie er ab 1935 von verschiedenen Herstellern für die DR gebaut wurde. (mehr …)