<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Foo&#039;blog &#187; Mehrzwecklok</title>
	<atom:link href="http://fooblog.mexxoft.com/tag/mehrzwecklok/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://fooblog.mexxoft.com</link>
	<description>Der Modellbau-Blog zum Foo&#039;rum.</description>
	<lastBuildDate>Sat, 04 Feb 2012 19:40:46 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Mehrzwecklok BR 55</title>
		<link>http://fooblog.mexxoft.com/mehrzwecklok-br-55/</link>
		<comments>http://fooblog.mexxoft.com/mehrzwecklok-br-55/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 27 Dec 2011 15:05:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
				<category><![CDATA[3DO: Lokomotiven]]></category>
		<category><![CDATA[Dampflok]]></category>
		<category><![CDATA[Deutsche Reichsbahn]]></category>
		<category><![CDATA[Mehrzwecklok]]></category>
		<category><![CDATA[Ostfront]]></category>
		<category><![CDATA[preuß. G8]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://fooblog.mexxoft.com/?p=4882</guid>
		<description><![CDATA[Die von 1913 bis 1921 gebauten Maschinen vom Typ G 8.1 waren die am häufigsten gebauten Länderbahnlokomotiven und hinter der ab 1942 gebauten DRB-Baureihe 52 die zweithäufigst gebauten Lokomotiven überhaupt in Deutschland. Für die Preußischen Staatseisenbahnen und zuletzt für die Deutsche Reichsbahn wurden allein 4.958 Exemplare hergestellt. Knapp 500 Exemplare wurden ins Ausland exportiert, u.a. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://fooblog.mexxoft.com/mehrzwecklok-br-55/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mehrzwecklok 040D der SNCF</title>
		<link>http://fooblog.mexxoft.com/mehrzwecklok-040d-der-sncf/</link>
		<comments>http://fooblog.mexxoft.com/mehrzwecklok-040d-der-sncf/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 28 Jan 2010 10:24:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
				<category><![CDATA[3DO: Lokomotiven]]></category>
		<category><![CDATA[Dampflok]]></category>
		<category><![CDATA[Mehrzwecklok]]></category>
		<category><![CDATA[preuß. G8]]></category>
		<category><![CDATA[SNCF]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://fooblog.mexxoft.com/?p=2718</guid>
		<description><![CDATA[Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs gelangten mehrere hundert preuß. G 8.1 im Rahmen der deutschen Reparationsleistungen nach Nordfrankreich. Dort wurden die Lokomotiven als 040 D eingegliedert und leisteten zum Teil bis in die 1970er Jahre tapfer ihren Dienst. Beim Lokpersonal waren die robusten Maschinen sehr beliebt. Dieses Modell entsteht derzeit als Standard-Dampflokomotive der SNCF [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://fooblog.mexxoft.com/mehrzwecklok-040d-der-sncf/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mehrzwecklok E 44</title>
		<link>http://fooblog.mexxoft.com/e44/</link>
		<comments>http://fooblog.mexxoft.com/e44/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 09:41:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
				<category><![CDATA[3DO: Lokomotiven]]></category>
		<category><![CDATA[blaugrau]]></category>
		<category><![CDATA[Cliffs of Dover]]></category>
		<category><![CDATA[Deutsche Reichsbahn]]></category>
		<category><![CDATA[Ellok]]></category>
		<category><![CDATA[KEL]]></category>
		<category><![CDATA[Krauss-Maffei]]></category>
		<category><![CDATA[Kriegslok]]></category>
		<category><![CDATA[Mehrzwecklok]]></category>
		<category><![CDATA[Schlesien]]></category>
		<category><![CDATA[SSW]]></category>
		<category><![CDATA[Tatzenmotorenantrieb]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://fooblog.mexxoft.com/?p=2036</guid>
		<description><![CDATA[Die Ellok der Baureihe E 44 wurden ab 1932 von SSW für die Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft hergestellt. Die damals hochmodernen und richtungsweisenden Fahrzeuge mit zwei Drehgestellen (Achsformel Bo&#8217;Bo&#8217;) bedeuten den Ursprung vieler nachfolgenden Baureihen, denn es wurde zum ersten Mal bei einer großen Ellok auf Vorlaufachsen und Stangenantrieb verzichtet und der viele Jahre erfolgreiche Tatzenmotorenantrieb etabliert. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://fooblog.mexxoft.com/e44/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mehrzwecklok E.636 der FS</title>
		<link>http://fooblog.mexxoft.com/e636/</link>
		<comments>http://fooblog.mexxoft.com/e636/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 11 Mar 2008 16:54:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
				<category><![CDATA[3DO: Lokomotiven]]></category>
		<category><![CDATA[Cliffs of Dover]]></category>
		<category><![CDATA[Ellok]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrovie dello stato]]></category>
		<category><![CDATA[FS]]></category>
		<category><![CDATA[Mehrzwecklok]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://fooblog.mexxoft.com/index.php/e636/</guid>
		<description><![CDATA[Von 1940 bis 1962 wurden in Italien insgesamt 469 Maschinen dieses Typs für die FS beschafft und im schweren Güter- und Personenzugdienst eingesetzt. Diese beeindruckenden Lokomotiven hatten geteilte Lokkästen mit der Achsfolge Bo&#8217;Bo&#8217;Bo&#8217;. Je nach Übersetzung wurden Loks dieser Gattung für Geschwindigkeiten von 90 bis 110 km/h eingesetzt. Die sehr guten Erfahrungen, die man während [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://fooblog.mexxoft.com/e636/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mehrzwecklok BR 56.20</title>
		<link>http://fooblog.mexxoft.com/br56/</link>
		<comments>http://fooblog.mexxoft.com/br56/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 08 Sep 2006 09:31:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
				<category><![CDATA[3DO: Lokomotiven]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 56]]></category>
		<category><![CDATA[Dampflok]]></category>
		<category><![CDATA[Deutsche Reichsbahn]]></category>
		<category><![CDATA[Mehrzwecklok]]></category>
		<category><![CDATA[preuß. G8]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://fooblog.mexxoft.com/index.php/2007/12/08/guterzuglokomotive-baureihe-56%c2%b2-der-deutschen-reichsbahn/</guid>
		<description><![CDATA[Diese Lokomotiven, besser bekannt als „Preußische G 8.2”, wurden bereits seit 1919 in einer Stückzahl von fast 900 gebaut und im schweren Güterzugdienst auf Hauptstrecken eingesetzt. Als man später ihre Höchstgeschwindigkeit teilweise auf 75 km/h anhob (äußerlich erkennbar an den ausgebohrten Gegengewichten der Treib- und Kuppelräder), konnten die G 8.2 auch im Personenzugdienst eingesetzt werden. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://fooblog.mexxoft.com/br56/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

