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Dieser geschweißte Austauschbau-Rungenwagen mit der ursprünglichen Bezeichnung „Rs“ wurde ab 1938 gebaut und hat einen Achsstand von 8,0 Metern. Sein Untergestell stimmt mit dem des „Gl Dresden“ überein. Die gelungene und stabile Konstruktion ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und ohne nennenswerte technische Änderungen die Anhebung der Lademasse auf 20 t (Nebengattungszeichen „m“). Die übrigen konstruktiven Merkmale waren vollständig auf die Bedürfnisse der Wehrmacht ausgerichtet: so dienten beispielsweise die komplett aus Stahl gefertigten Stirnwände gleichzeitig als Überfahrbleche, und man verzichtete auf das Bremserhaus zugunsten eines umklappbaren Bremserstandes (bei den Versionen mit Handbremse).

Die Wagen dienten zum Transport allen möglichen militärischen Großgeräts, sogar Flugzeuge wurden auf ihnen befördert.  Aus strategischen Gründen wurde das Nebengattungszeichen „r“ zunächst nicht an die eigentlich breitspurtauglichen Wagen angeschrieben, später erhielten sie jedoch ordnungsgemäß die Bezeichnung „Rrs“. Fast 24.000 dieser soliden Fahrzeuge wurden bis 1943 gebaut. Nach dem Verbandswagen „R Stuttgart“ ist dies der zweite Rungenwagen in meinem Programm.

Kesselwagentypen, besonders zweiachsige, gab es zur damaligen Zeit wie Sand am Meer. Da fällt es schon schwer, sich für ein bestimmtes Modell zu entscheiden, welches darüber hinaus repräsentativ sein soll. Lange Zeit konnte ich mich entweder nicht entscheiden oder mir fehlten entsprechende Vorlagen. Bis zum Sommer 2008. Da brachte ein Museumsbesuch die nötige Klarheit und der Kesselwagen stand vor mir. Wohlproportioniert, jedenfalls für meinen Blick, und mit dem richtigen Baujahr: 1940.
Eine Texturgröße von 1024×1024 ist obligatorisch. Gesamtanzahl der verbauten Dreiecke nach Fertigstellung etwa 2.600.

Dieses Modell ist in Il-2 Sturmovik: Cliffs Of Dover enthalten.

Dieser wunderschöne Steinbogenviadukt findet sein Vorbild im Glatzer Bergland auf der Strecke Glatz — Bad Kudowa — Sackisch, genauer gesagt bei Lewin (Hummelstadt) in Niederschlesien. Heute heißt dieser Ort Kłodzki und gehört längst nicht mehr zu Deutschland, der Viadukt von 1905 jedoch hat die Zeit überdauert.

Das Modell ist 36 Meter hoch, und ein einzelnes Brückensegment besteht aus 156 Dreiecken. Die Texturdatei hat eine Größe von 1.024×512 Pixeln.

Der Gr ist die modernisierte Fassung seines Vorgängers „G München“ und unterscheidet sich äußerlich in erster Linie durch sein gewölbtes Tonnendach. Damit bietet er die Möglichkeit, herrlich bunt gemischte Güterzüge zusammenzustellen, wie sie für die damalige Zeit so typisch waren.

Das Modell wurde von Jagdhund gebaut und besteht aus 2.500 Dreiecken. Die Textur ist von mir und hat eine Größe von 1024×1024 Pixeln. Die Seitentüren sind beweglich.

Dieses Modell ist in Il-2 Sturmovik: Cliffs Of Dover enthalten.

Dieses Modell stellt einen offenen Güterwagen der Austauschbauart dar, wie es ihn in seiner ursprünglichen Form bereits seit der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg bei den deutschen Bahnverwaltungen gab. Sein konkretes Vorbild ist ein Om für 20 Tonnen Ladegewicht, Gattungsbezirk „Essen“, mit detaillierter HiK-Druckluftbremse, wie er ab 1935 von verschiedenen Herstellern für die DR gebaut wurde. Solche Wagen wurden seit 1927 in einer Zahl von über 20.000 Stück hergestellt und bildeten zusammen mit den gedeckten G-Wagen das Rückgrat des DR-Wagenparks. Das Modell hat 2.500 Dreiecke, die Texturdatei hat ein Format von 1024×1024 Pixeln. Alle Seiten- und Frontklappen sind beweglich.

Dieses Modell ist in Il-2 Sturmovik: Cliffs Of Dover enthalten.