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Als Vorbild für das Modell eines mittelstädtischen Bahnhofes wählte ich den in Lüneburg. Das Zeichnungsmaterial konnte ich dem zweiten Band der Buchreihe „Historische Bahnhofsbauten” von Manfred Berger entnehmen. Allerdings stammten diese Zeichnungen alle aus der Zeit um 1848, als das Gebäude errichtet wurde. Im Laufe der Zeit erfuhr lüneburgs Bahnhof jedoch mehrere Umbaumaßnahmen, und so stellte sich mir die Frage, wie das Gebäude konkret um 1940 aussah. Einziger Hinweis darauf gab ein Schwarzweiß-Dia von 1895, welches sich im Niedersächsischen Hauptstaatsarchiv in Hannover befindet. Während sich die Rekonstruktion der rohen Außenmaße trotzdem einigermaßen unproblematisch bewerkstelligen ließ, sind seriöse Angaben zur Farbgebung und Beschaffenheit der Fassade zu jenem Zeitpunkt kaum mehr möglich. Daher blieb mir mal wieder nichts anderes übrig als zu improvisieren. Aber ich denke, dass sich das Ergebnis sehen lassen kann.

Erst als ich das Modell fertig hatte, kamen mir neue Erkenntnisse hinsichtlich des Bauzustandes um 1940. Demnach handelt es sich bei meinem Modell eher um die Form, wie das Gebäude bis in die Achtzigerjahre des vorletzten Jahrhunderts ausgesehen haben könnte. Ein konkreter Hinweis auf das eigentlich beabsichtigte gibt eine weitere Ansichtskarte. Man erkennt, dass sich seit damals bis heute nur wenig am Äußeren des Gebäudes verändert hat.

Anschließend einige Postkarten des Bahnhofs Lüneburg verschiedener Epochen. Deutlich erkennt man die Veränderungen, welche im Lauf der Zeit am Gebäude vorgenommen wurden.

Dieses Modell ist in Il-2 Sturmovik: Cliffs Of Dover enthalten.

Eines meiner frühesten Gebäudemodelle ist der Bahnhof Loitz. Literatur, Zeichnungen und Fotomaterial davon sind im Internet haufenweise zu finden. Der Umstand, dass noch mindestens 12 weitere Bahnhöfe in Deutschland nach gleichen bzw. sehr ähnlichen Plänen gebaut wurden (zum Beispiel Manebach, Karnin, Stützerbach, Wüstenfelde, Bürgel u.a.), erleichterte mir die Entscheidung erheblich, diese Gruppe als Vorlage für meinen Kleinstadtbahnhof zu verwenden. Das Ensemble besteht aus fünf Einzelgebäuden. Neben Empfangsgebäude, Wartesaal und Güterschuppen nebst Hausbahnsteig, gehören noch das Toilettenhäuschen und der einständige Lokomotivschuppen dazu. Der Bahnhof eignet sich hervorragend für eingleisige Neben- und Lokalbahnen.