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	<title>Foo&#039;blog &#187; 3DO: Personenwagen</title>
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	<description>Der Modellbau-Blog zum Foo&#039;rum.</description>
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		<title>Schnellzugwagen C4ü-36</title>
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		<pubDate>Tue, 06 Feb 2007 12:14:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
				<category><![CDATA[3DO: Personenwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Deutsche Reichsbahn]]></category>
		<category><![CDATA[Schnellzugwagen]]></category>

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		<description><![CDATA[Dem Trend zu geschweißten Wagenkästen wollte sich die Deutsche Reichsbahn auch beim normalen Wagenpark anschließen. Die neuen Wagen erhielten daher einen geschweißten Wagenkasten, ähnelten aber in ihren Abmessungen den 28er-Wagen. Allerdings ging man wieder vom Prinzip ab, eine einheitliche Länge des Wagenkastens für alle Sitzwagen festzulegen. Das etwas flacher gewölbte Dach war aber zum Wagenende [...]]]></description>
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		<title>Personenzugwagen Ci-28</title>
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		<pubDate>Mon, 08 Jan 2007 10:09:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
				<category><![CDATA[3DO: Personenwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Deutsche Reichsbahn]]></category>
		<category><![CDATA[Donnerbüchse]]></category>

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		<description><![CDATA[Wegen der gewaltigen Reparationsabgaben nach dem Ersten Weltkrieg litt die Deutsche Reichsbahn an einem enormen Mangel an Personenwagen. Deshalb ließ sie ab 1921 zweiachsige Durchgangs-Personenwagen in Einheitsbauart bauen, die im Gegensatz zu deren vorhergehenden Ausführungen vollständig aus Metall hergestellt wurden (Ganzstahlbauart). Wegen des dadurch bedingten starken Dröhnens während der Fahrt — eine entsprechende Geräuschdämmung fehlte [...]]]></description>
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