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Wenn sich Züge in der virtuellen Welt einer Flugkampfsimulation des Zweiten Weltkrieges bewegen, dann sollte es sich dabei überwiegend um Güterzüge handeln — und schwere Güterzüge erfordern spezielle Lokomotiven. Warum ich mich ausgerechnet für eine Maschine der Baureihe 44 entschied, hat verschiedene Gründe. Nicht zuletzt deshalb, weil die von Borsig hergestellte 44 332 die Planlokomotive meines Vaters während ihrer Beheimatung im Bw Kornwestheim war, wollte ich ein Modell dieser Maschine herstellen. Und natürlich auch deshalb, weil der „Jumbo”, wie die 44 respektvoll genannt wurde, ein wirklich gewaltiges Stück Eisenbahntechnik ist. Das Modell ist mit einem Schlepptender 2′ 2′ T 34 gekuppelt, welcher auch zusammen mit der BR 01 zum Einsatz kommen wird. weiter…

Die Baureihe 01, Achsformel 2′C1′, ab 1925 als Anfang einer Typenreihe von Einheitslokomotiven von den Firmen Borsig, AEG, Henschel, Schwartzkopff, Hohenzollern und Krupp für die Deutsche Reichsbahn hergestellt, ist sehr bald zum Inbegriff der Schnellzuglokomotiven in Deutschland geworden. Diese Baureihe stand mehr als fünfzig Jahre im Betriebsdienst und ist wohl eine der bekanntesten Lokomotiven überhaupt. weiter…

Schon in der Vorkriegszeit stellte die DR fest, dass deren Lokomotiven mit Höchstgeschwindigkeiten von 130 km/h den stetig steigenden Geschwindigkeiten im schweren Schnellzugdienst nicht mehr gewachsen waren. weiter…

Die „Dora”-Lok D 311 war in der Reihe der Lokomotiven des Zweiten Weltkrieges ein Sonderling, denn in ihrer Konzeption als Doppellok in Starrrahmenbauweise mit zwei kurzgekuppelten Hälften, dem dieselelektrischen Antrieb und der für damalige Verhältnisse ungewöhnlich hohen Leistung von 2 × 940 PS (bei 700 U/min) unterscheidet sich die D 311 in geradezu jeder Hinsicht von allen anderen Lokomotiven der Wehrmacht und der Deutschen Reichsbahn. Jede Lokomotivhälfte hatte vier Achsen (Achsformel Do+Do), die durch Tatzenmotoren angetrieben wurden. Den elektrischen Strom lieferte je ein Generator pro Hälfte mit 640 kW Leistung. weiter…

Diese schwere Güterzuglokomotive mit der Achsfolge Co’Co’ wurde ab 1940 von AEG für die Deutsche Reichsbahn gebaut, sie war eine direkte Weiterentwicklung der E 93. Neben der so genannten Kriegs-Ellok 1 (KEL 1), heute besser bekannt als E 44, war die E 94 (KEL 2) die einzige während des Zweiten Weltkrieges weitergebaute Elektrolokomotive Deutschlands. weiter…