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	<title>Foo&#039;blog &#187; 3DO: Lokomotiven</title>
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	<description>Der Modellbau-Blog zum Foo&#039;rum.</description>
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		<title>Mehrzwecklok BR 55</title>
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		<pubDate>Tue, 27 Dec 2011 15:05:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die von 1913 bis 1921 gebauten Maschinen vom Typ G 8.1 waren die am häufigsten gebauten Länderbahnlokomotiven und hinter der ab 1942 gebauten DRB-Baureihe 52 die zweithäufigst gebauten Lokomotiven überhaupt in Deutschland. Für die Preußischen Staatseisenbahnen und zuletzt für die Deutsche Reichsbahn wurden allein 4.958 Exemplare hergestellt. Knapp 500 Exemplare wurden ins Ausland exportiert, u.a. [...]]]></description>
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		<title>Einheits-Kleinlokomotive</title>
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		<pubDate>Sat, 01 May 2010 09:04:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Ab 1930 vergab die DR erste Aufträge über insgesamt 18 Versuchsloks an verschiedene Hersteller. Als Vorbild sollte ein 1927 von der BMAG an die Niederländische Staatsbahnen geliefertes Rangierfahrzeug dienen. Diese Fahrzeuge unterschieden sich stark und bewährten sich unterschiedlich. Für die Lieferungen von 1931 und 1932 legte die DRG dann erste Abmessungen fest und unterschied die [...]]]></description>
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		<title>Mehrzwecklok 040D der SNCF</title>
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		<pubDate>Thu, 28 Jan 2010 10:24:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
				<category><![CDATA[3DO: Lokomotiven]]></category>
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		<description><![CDATA[Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs gelangten mehrere hundert preuß. G 8.1 im Rahmen der deutschen Reparationsleistungen nach Nordfrankreich. Dort wurden die Lokomotiven als 040 D eingegliedert und leisteten zum Teil bis in die 1970er Jahre tapfer ihren Dienst. Beim Lokpersonal waren die robusten Maschinen sehr beliebt. Dieses Modell entsteht derzeit als Standard-Dampflokomotive der SNCF [...]]]></description>
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		<title>Mehrzwecklok E 44</title>
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		<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 09:41:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die Ellok der Baureihe E 44 wurden ab 1932 von SSW für die Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft hergestellt. Die damals hochmodernen und richtungsweisenden Fahrzeuge mit zwei Drehgestellen (Achsformel Bo&#8217;Bo&#8217;) bedeuten den Ursprung vieler nachfolgenden Baureihen, denn es wurde zum ersten Mal bei einer großen Ellok auf Vorlaufachsen und Stangenantrieb verzichtet und der viele Jahre erfolgreiche Tatzenmotorenantrieb etabliert. [...]]]></description>
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		<title>Wehrmachtslok WR 200 B 14</title>
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		<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 12:21:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Foo'bar</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Wehrmachtslok]]></category>

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		<description><![CDATA[Die Rangierlokomotiven des Typs WR 200 B 14 entstanden Ende der 1930er Jahre im Auftrag der deutschen Wehrmacht. Bis 1943 wurden von BMAG, KHD, Jung und Gmeinder insgesamt 129 Maschinen gebaut. Wie auch alle anderen Maschinen der WR-Typenreihe waren sie nicht im Bestand der Deutschen Reichsbahn. Die Lokomotiven deses Types schlossen leistungsmäßig die Lücke zwischen [...]]]></description>
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